阜新销售自卸车车底板 源头厂家,渣土车车厢滑板

阜新销售自卸车车底板 源头厂家,渣土车车厢滑板

适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、前四后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车粘车底的工作环境均可迎刃而解。 我厂专业生产的用于自卸车防粘用车厢底板具有耐冲击性、高耐磨性、耐各种酸、碱、盐、以及极低的吸水率、优良的耐低温性能，在-176摄氏度不脆裂（此性能已被北方冬季工程施车辆广泛应用）特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方 甚至更多土方来回跑做无用功。我厂专业生产用于自卸车车厢底板的高分子聚乙烯耐磨板，可配套解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板。广泛用于垃圾转运车、土方工程、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬，有效解决车辆沾料、卸车不干净、需要人工清理、冬季低温冻结卸不下等缺点。安装我公司的耐磨板后，可大大提高工作效率、缩短卸车时间、车厢内不会再出现卸料不净、或者物料粘连车厢板的现象。

怎样解决自卸车、泥头车车厢粘连泥土、湿料？
我公司产品可提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内没有出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。防止物料流动受阻.材料具有憎水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；提高车厢板的使用寿命，降低使用成本，提高车辆使用效率。
适用范围：解放自卸、重汽自卸、上汽红岩自卸、自卸等自卸车的车厢底板，后八轮煤粉土方冻住卸不下，自卸车铺车底塑料板，煤粉土方冻住，拉矿车铺车底塑料板，拉土车铺车底塑料板，铺车底衬板等在各种运输过程中难卸车粘连的工作环境均可迎刃而解。

如何安装高分子聚乙烯车厢滑板
高分子聚乙烯车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切割成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3mm左右的缝隙，
车厢底板的先期处理：1（建议）先把车厢底板用高压水枪完全清理，并把残缺破损的部位焊接修补平整，2（建议）待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序，
3安装车厢滑板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度5mm左右宽度80-100mm左右）焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果，4车厢钢板厚度3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板，5螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险，
综上所述，安装车厢滑板省油省力省时间而且更安全

高分子车厢防粘底板具有耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱等优点。能够彻底解决湿土、泥巴、矿粉、粉煤灰、煤粉等运输过程中卸不下车厢，粘连车底的现象，在煤电工程、高速路建设、水库建设、高空产工程、高铁工程等基础建设的工程中发挥了巨大的作用，大大提高了车辆的使用效率。

渣土车车厢滑板使用范围：
1、城市渣土车
2、垃圾清运车
3、泥头车、翻斗车、工程车
4、大型转运货车
安阳市超乾橡塑制品有限公司是河南安阳一家从事分子量聚乙烯制品生产加工的企业。目前已拥有三所生产基地，占地总面积约120000 平方米，是目前国内规模较大的分子聚乙烯板材生产厂家，板材年生产量为5000余吨，耐磨刮板、滑轮、抗磨块等异形材为1000余吨。拥有生产线4条，精密加工中心。

超高分子量聚乙烯车厢衬板在矿车、翻斗车车厢衬里应用，具有物超所值的独特优势。在日常运输黏性含水物料时，通常由于物料含水容易粘连、冻结而卸不下，解决这些问题费时费力费钱。应用超高分子量聚乙烯车厢衬板做衬里可轻解决这类问题。

买家须知：
每个尺寸都需要工人师傅精心裁剪，所以请仔细确认下所需规格；因为低成本销售，运费又高，所以拍错/多拍/不想要的需要承担货和返货运费，介意者慎拍！！！温馨提示：因本品是大货，物流，一般到县城或市自提，包邮的宝贝新疆，西藏，内蒙，青海，宁夏，云南等偏远地区除外，其它问题可联系客服。
店铺内车厢滑板系列不参加店铺优惠券的使用，拍下请联系客服改价。

厂专业生产用于自卸车车厢底板的HBG50高分子聚乙稀PE板具有耐冲击性、高耐磨性、耐各种酸、碱、盐、极低的吸水率、优良的耐低温性能在-176摄氏度不脆裂（此性能已被北方冬季工程施工车辆广泛应用）特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。适用于解放自卸、中国重汽自卸、红岩自卸、东风自卸、欧曼等自卸车的车厢底板。

安装我公司的耐磨板后
可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净/或者物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，物料架桥时流动受阻.极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。